FACEBOOK
Kamyonunuzun veya yarı römorkunuzun güvenliğini ve performansını korumak söz konusu olduğunda doğru tekerlek saplamalarının ve cıvatalarının seçilmesi kritik öneme sahiptir.Piyasada çok fazla seçenek varken doğru seçimi yapmak bunaltıcı olabilir.Ancak farklı tipteki bijon saplamaları ve cıvatalarını ve bunların özelliklerini bilmek, bilinçli bir karar vermenize yardımcı olabilir.
Tekerlek Saplamaları ve Cıvataları Arasındaki Fark
Tekerlek saplamaları ve cıvataları, tekerlekleri bir kamyon veya yarı römorkun akslarına sabitlemek için kullanılır.Saplama, her iki ucunda diş bulunan silindirik bir çubuktur; cıvata ise dişli bir şafta ve döndürmek için bir kafaya sahiptir.Aracınızın marka ve modeline göre bijon veya bijonlara ihtiyacınız olabilir.
bijon cıvataları
Tekerlek saplamaları çoğu kamyon ve yarı römork uygulamasında yaygın olarak kullanılır.Göbeğe yerleştirilirler ve somunlarla yerinde tutulurlar.Bazı araçlarda göbek tarafından yerinde tutulan bir presleme parçası gerekir.İki ana tip bijon cıvatası vardır: dişli ve bastırarak takılan.
Dişli tekerlek saplamaları çeşitli uzunluklarda, çaplarda ve diş boyutlarında mevcuttur.Ayrıca çelik, alüminyum ve titanyum gibi farklı malzemelerden de yapılabilirler.Çelik en yaygın malzemedir ve çoğu uygulama için uygundur.Alüminyum jant saplamaları yarış uygulamalarında ağırlıktan tasarruf etmek için sıklıkla kullanılırken, titanyum en dayanıklı ve en hafif olanıdır.
Bastırmalı bijonların dişli uçları yoktur ve tekerleğin göbeğine bastırılmak üzere tasarlanmıştır.Genellikle yüksek performanslı uygulamalarda kullanılırlar ve genellikle dişli bijon cıvatalarından daha pahalıdırlar.
bijon cıvataları
Tekerlek saplamaları bazı kamyon ve yarı römork uygulamalarında, özellikle Avrupa araçlarında kullanılmaktadır.Dişli bir şaftı ve döndürmek için bir başlığı vardır ve tekerleğin arkasından geçirilir, ardından bir somunla sıkılır.Tekerlek saplamaları çelik ve alüminyum gibi farklı malzemelerin yanı sıra farklı uzunluklarda ve diş boyutlarında mevcuttur.
Tekerlek saplamalarınız ve cıvatalarınız için uygun boyutu ve adımı seçin
Bijon saplamalarını veya cıvatalarını seçerken aracınıza uygun boyutu ve adımı seçmeniz önemlidir.Bir saplamanın veya cıvatanın boyutu çubuğun çapına göre belirlenirken, adım dişler arasındaki mesafedir.
Doğru boyutu ve eğimi belirlemek için aracınızın kullanım kılavuzuna bakabilir veya bijon veya cıvata boyutu tablosunu kullanabilirsiniz.Tekerlek saplamalarının veya cıvatalarının boyutunun ve aralığının aracınızın poyrasının boyutuna ve aralığına uygun olmasını sağlamak çok önemlidir.
Örneğin, kamyonunuz veya yarı römorkunuz m22 tekerlek saplamalarına ihtiyaç duyuyorsa, m22 sap çapına ve doğru adıma sahip tekerlek saplamalarını seçmeniz gerekecektir.
Tekerlek Saplamalarının ve Cıvatalarının Sıkılmasının Önemi
Tekerlek saplamalarının veya cıvatalarının düzgün şekilde sıkılması, aracınızın güvenliğini ve güvenilirliğini korumak açısından kritik öneme sahiptir.Tork, bir bijon saplamasını veya cıvatasını belirli bir seviyeye kadar sıkan tork veya dönme kuvvetidir.
Tekerlek saplamalarının veya cıvatalarının sıkılmaması, çalışma sırasında tekerleğin gevşemesine neden olabilir ve bu da tehlikeli bir durumla sonuçlanabilir.Aşırı sıkma dişlere zarar verebilir veya tekerleğin eğrilmesine veya çatlamasına neden olabilir.
Aracınız için doğru tork spesifikasyonunu belirlemek için kullanıcı el kitabınıza bakabilir veya bir tamirciye danışabilirsiniz.Doğru tork ayarını sağlamak için tekerlek saplamalarını veya cıvatalarını sıkarken bir tork anahtarı kullanılmalıdır.
Özetle
Doğru tekerlek saplamalarının ve cıvatalarının seçilmesi ve torkun doğru şekilde uygulanması, kamyonunuzun veya tırınızın güvenliğini ve performansını korumak açısından kritik öneme sahiptir.Farklı tipteki bijon saplamalarını ve cıvatalarını, bunların özelliklerini ve bunların nasıl düzgün şekilde sıkılacağını bilmek, bilinçli bir karar vermenize ve aracınızın en iyi şekilde çalışmasını sağlamanıza yardımcı olabilir.
Gönderim zamanı: Mart-09-2023