• head_banner
  • head_banner

2019 Yüksek kaliteli Jx300b Motosiklet Lastiği Çiviler Kış Yolu için Vida Çiviler

Kısa Açıklama:


  • Araba Markası:DAF
  • BOYUT:M22x1.5×104-116MM
  • Malzeme:40Cr(SAE5140)/35CrMo(SAE4135)/42CrMo(SAE4140)
  • Sınıf/Kalite:10,9 / 12,9
  • Sertlik:HRC32-39 / HRC39-42
  • Bitiricilik:Fosfatlı, Çinko kaplamalı, Dacromet
  • Renk:Siyah, Gri, Gümüş, Sarı
  • Sertifikalar:ISO9001:2015
  • Ürün ayrıntısı

    Ürün etiketleri

    İnanılmaz derecede bol proje yönetimi deneyimleri ve bire bir sağlayıcı modeli, küçük işletme iletişiminin üstün önemini ve 2019 için beklentilerinizi kolayca anlamamızı sağlıyor. Kış Yolu için Yüksek kaliteli Jx300b Motosiklet Lastiği Saplamaları Vida Saplamaları, Şu anda, daha da fazlasını sabırsızlıkla bekliyoruz. Yurtdışı müşterilerle karşılıklı yarara dayalı işbirliği.Daha fazla ayrıntı için lütfen bizimle iletişime geçmekten çekinmeyin.
    İnanılmaz derecede zengin proje yönetimi deneyimleri ve bire bir sağlayıcı modeli, küçük işletme iletişiminin üstün önemini ve beklentilerinizi kolayca anlamamızı sağlar.Çin Lastik Çiviler ve Vida ÇivilerGelecekte, ortak gelişme ve daha yüksek fayda için dünyanın her yerindeki tüm müşterilerimize yüksek kaliteli ve daha uygun maliyetli ürünler, daha verimli satış sonrası hizmetler sağlamaya devam edeceğimize söz veriyoruz.

    DAF Tekerleği Bijon Cıvatası

    Göbek cıvataları, araçları tekerleklere bağlayan yüksek mukavemetli cıvatalardır.Bağlantı yeri tekerleğin göbek ünitesi yatağıdır!Genellikle mini orta araçlar için sınıf 10.9, büyük boy araçlar için sınıf 12.9 kullanılır!Göbek cıvatasının yapısı genellikle tırtıllı bir kama eğesi ve dişli bir eğedir!Ve bir şapka kafası!T-şekilli başlı bijon cıvatalarının çoğu, araba tekerleği ile aks arasındaki büyük burulma bağlantısını taşıyan 8.8 derecenin üzerindedir!Çift başlı bijonların çoğu, dış tekerlek göbeği kabuğu ile lastik arasındaki daha hafif burulma bağlantısını taşıyan 4.8 sınıfının üzerindedir.

    Bijon somunları, tekerlekleri daha güvenli ve güvenilir hale getirmenin kolay ve uygun maliyetli bir yoludur, üretim ve işletme verimliliğini artırır.Her somun, bir tarafında kam yüzeyi ve diğer tarafında radyal oluk bulunan bir çift kilit rondelasıyla birleştirilmiştir.

    Bijon somunları sıkıldıktan sonra Nord-Lock rondelasının dişlisi eşleşme yüzeylerine kenetlenir ve kilitlenir, yalnızca kam yüzeyleri arasında harekete izin verir.Bijon somununun herhangi bir dönüşü kamın kama etkisi ile kilitlenir.

    Şartname

    Modeli DAFBijon Somunlu Bijon Cıvatası
    Referans Numarası. 620649
    Konu Aralığı M22x1.5
    Uzunluk 104-116 mm
    Kalite 10.9, 12.9
    Malzeme 40Cr, 42CrMo (ASTM5140, 4140)
    Yüzey Siyah Oksit, Fosfat
    Logo gereğince, gerektiği gibi
    Adedi Her modelde 3000 adet
    Paketleme nötr ihracat kartonu veya gerektiği gibi
    Teslimat süresi 15-40 gün
    Ödeme şartları T/T, %30 depozito + %70 sevkıyattan önce ödenir

    BPW Bijon Cıvatası için Daha Fazla Model/Boyut Mevcuttur (Kesinlikle çizimlerinize veya numunelerinize göre yapıyoruz)

    OEM MARKA M L L1 H Somun Boyutu
    133 7020
    009 9720
    009 9721
    DAF Önü M22X1.5 72 43 12 SW32xH31
    133 9191
    620 646
    DAF M22X1.5 85 46 12 SW32xH31
    130 9190
    135 6736
    0890 763
    DAF M22X1.5 94 45 12 SW32xH31
    620 648
    620 649
    130 8038
    136 6736
    009 9717
    DAF M22X1.5 104 46 12 SW32xH31

    Kamyon için bijon yapıyoruz

    BPW,MERCEDES BENZ,IVECO, DAF, VOLVO, MAN, DORSE, FIAT, CHRYSLER, FORD, DODGE, SCANIA, ROR,YORK, MAGIRUS, RENAULT, KALMAR, CRANE, BMC(FATIH), FRUEHAUF, SAF, TRILEX, KAMAZ, STR, NISSAN, MITSUBISHI, HINO, ISUZU, TOYOTA, DAIHATSU, MAZDA, DAEWOO, HYUNDAI, KIA…

    Fabrika Girişi

    Fabrika 30 yıldan fazla üretim tecrübesine sahiptir.Fabrikaya giren hammaddelerden fabrikadan çıkan bitmiş ürünlere kadar tamamen kendi kendine üretilir, bu da ürünlerin kalitesini daha iyi kontrol edebilir ve müşterilerin özel özelleştirmesini gerçekleştirebilir.

    fabrika
    fabrika_img
    ürün_fabrikası2

    Üretim Süreci: Yüksek Mukavemetli Cıvata Çizimi

    Çekme işleminin amacı ham maddelerin boyutunu değiştirmek, ikincisi ise deformasyon ve güçlendirme yoluyla bağlantı elemanının temel mekanik özelliklerini elde etmektir.Her geçişin redüksiyon oranının dağılımı uygun değilse, çekme işlemi sırasında filmaşin telinde de burulma çatlaklarına neden olacaktır.Ayrıca çekme işlemi sırasında yağlamanın iyi olmaması soğuk çekilmiş filmaşin üzerinde düzenli enine çatlaklara da neden olabilir.Filmaşin pelet tel kalıp ağzından çıkarıldığında filmaşin ve tel çekme kalıbının teğet yönü aynı anda eşmerkezli değildir, bu da tel çekme kalıbının tek taraflı delik modelinin aşınmasının ağırlaşmasına neden olur ve iç delik yuvarlak olmayacak, bu da telin çevresel yönünde eşit olmayan çekme deformasyonuna neden olacak ve telin yuvarlaklık toleransın dışında olmasına ve çelik telin kesit geriliminin soğuk sırasında eşit olmamasına neden olacaktır. Soğuk başlık geçiş oranını etkileyen yönlendirme işlemi.

    İnanılmaz derecede bol proje yönetimi deneyimleri ve bire bir sağlayıcı modeli, küçük işletme iletişiminin üstün önemini ve 2019 için beklentilerinizi kolayca anlamamızı sağlıyor. Kış Yolu için Yüksek kaliteli Jx300b Motosiklet Lastiği Saplamaları Vida Saplamaları, Şu anda, daha da fazlasını sabırsızlıkla bekliyoruz. Yurtdışı müşterilerle karşılıklı yarara dayalı işbirliği.Daha fazla ayrıntı için lütfen bizimle iletişime geçmekten çekinmeyin.
    2019 Yüksek kaliteÇin Lastik Çiviler ve Vida ÇivilerGelecekte, ortak gelişme ve daha yüksek fayda için dünyanın her yerindeki tüm müşterilerimize yüksek kaliteli ve daha uygun maliyetli ürünler, daha verimli satış sonrası hizmetler sağlamaya devam edeceğimize söz veriyoruz.


  • Öncesi:
  • Sonraki:

  • Mesajınızı buraya yazıp bize gönderin